Vilkastunut meilläkin

Tuo jätekeskustelu ainakin paikallislehdissä. Tiedä sitten mitä ja miten pitkään asiaa on kahvipöydissä keskusteltu.
Tämän viikon Kittilälehdessä oli hyvä haastattelu juuri kierrätykseen ja kuluttamiseen liittyen. Ja oikeinhan se on , että ihmiset maksavat jos jätettä tuottavat.
Pakkotyhjennys, se kiihottaa mieliä eniten. Vielä ei ole selvinnyt mm. sitä kuinka huomioidaan pitkät poissaolot mm. vakituisesta asunnosta. Ja monella Lapecon alueella asuvalla on sekä mökki , että vakituinen asunto, niin ekomaksun tuplaverotus. Siihenkin kohtuus. Luulisi olevan selvitettävissä asuuko mökin omistaja alueella vai ei.

Mutta tiedottaminen ontuu yhä. Tulossa on kuntakierros , mutta he eivät sitä omilla nettisivuillaan mainosta. Mielestäni senkin tiedon paikka on siellä.

Samoin kierrätys/lajittelu-ohjeet ovat tulleet viiveellä.

Neljän eri toimipisteen ylläpitäminen, ei sekään halpaa ole ja varsinkin Levin alueella eivät liene vuokrat halvimmasta päästä. Kyllä varmaan kirkonkylältä olisi löytynyt edullisempaa tilaa.

Olen jo aikoja sitten pyytänyt karttaa mm. jätepisteiden ja paperinkeräyspaikkojen sijainneista. Se helpottaisi paljon, koska sen voi kopioida, ja laittaa vaikka auton hansikaslokeroon, jotta löytää paikan. Varsinkin muualta tuleva mökin omistaja, joka haluaa kierrättää. Ei mökkielämän kaikilla kuulu nettiyhteys ja kone.

Tuosta informaatioringistä, jos en väärin muista, se on Kittilässä puolen kuun jälkeen. Ja mitäs tiedotus ja neuvonta napin alta löytyy.. Hei kamoon! Omaa aktiivisuutta peliin. Menkää ja myykää itsenne päiväkoteihin ja kouluihin. He kyllä mielellään ottavat vastaan. Nyt kun olette kerran Kittilään tulossa tiedotustilaisuutta pitämään, eikun kirkonkylän päiväkotiin täsmäisku. Menisi samoilla matkakuluilla.

Koulumatkan turvallisuuskriteereitä

Lähteenä toimii Liikenneturvan lehti; Liikennevilkku 1/2007, s.20

Koulumatkan turvallisuuskriteerejä
Tiepiireillä ja joissain kunnissa on käytössä
tietokoneavusteinen ohjelma reitin
vaarallisuuden arviointiin. Periaatteessa
matkan vaarallisuuden arviointi
ei ole kovin vaikeata. Tosin aina löytyy
rajatapauksia.
Yleisimpiä liikenneturvallisuuskriteereitä
ovat:
-Vallitseva nopeusrajoitus, 80 -100
km/h on vaarallinen,30-40 km/h turvallinen.
*Meillä 80km/h, ja 40m päästä alkaa 100km/h

-Onko koulureitillä käytettävissä kevyen
liikenteen väylä, kapea piennar on
vaarallinen
*Meillä piennar on kapea, talvella olematon

-Teiden ylitysten määrä koulureitillä.
*Meillä vain yksi ylitys aamuisin, mutta sekin on vaarallinen.

-Sellainen koulutie on vaarallinen, jossa
on paljon ajoratojen ylityksiä ilman
keskikorokkeita, korotettuja suojateitä
tai muita hidasteita.
*Meillä ylitetään vilkasliikenteinen kantatie, ei suojateitä , ei korokkeita, ei mitään.

-Liikenteen määrä, jos lapsi joutuu
kulkemaan pientareella ja ylittämään
teitä.
* Keskivuorokausi liikenne on n. 2900 ajoneuvoa joista 175 on raskaita.

-Raskaan liikenteen osuus, jos oppilas
joutuu kulkemaan pientareella.
*175 ajoneuvoa/vrk, Levillä rakennetaan joten on todella vilkas liikenne aamusta.

-Reitin valaistus, noin 60 prosenttia
koulumatkoista tehdään pimeällä ja
usein liukkaalla kelillä.
*No katuvalot kyllä löytyy, mutta niistä ei sen suurempaa hyötyä ole muuta kuin että porot , oravat, ketut ja jänikset näkevät kulkea pitempään.

Kun arvioidaan koulumatkan vaarallisuutta,
niin reitin pituudella ei ole merkitystä,
jos siellä on jokin todella vaarallinen
seikka lapselle.
*Aamen tämän lauseen minäkin allekir joitan. Ja myös muidenkin lasten osilta.